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为了这次交易，32岁的潘家园美女文玩老板辛小梅早早作了一系列安排：电话联系好货源，安排丈夫与“客户”通过微信电话等详细谈货色价格，找老熟人“蔡大姐”兑换出美金，用美金从外国人“宋叔叔”那儿提到货，安排丈夫提货验货、机场接客户、招待在京吃住……

校对 陆爱英责任编辑：魏雨“我计划2019年开设100家托育中心。”今年3月，一名幼教行业投资人赵腾（化名）在北京开设的第一家托育中心落地北五环，在一个小区外缘的底商位置，可以容纳和照护15名0—3岁的婴幼儿。赵腾瞄准了托育这个行业，他告诉记者：“等到明年就晚了。”

记者初步统计显示，除沃尔沃之外，一汽奔腾、广汽传祺、东风日产等品牌已经推出了相关经销商政策；宝马、北京汽车、广汽本田、奇瑞捷途、雷克萨斯、东风风神、东风启辰等厂商的相关政策也在制定当中。目前已经公布的政策主要包括降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持等等。其中，大众、福特、捷豹路虎、现代等品牌取消了第一季度销量考核，广汽传祺已经取消了经销商提车任务。

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“0-3岁托育领域在内地成熟的品牌和个案基本都没有。”华南地区一名托育行业从业者邱成（化名）告诉记者。据悉，国内托育行业目前面临的一个最普遍也是最严重的问题，就是缺乏专业化的师资、技术模式和运营体系。多位从业者告诉记者，相比海外标准化、专业化的成熟运营服务体系，目前中国市场上的托育中心几乎没有专业独立的培育体系，大部分都是在幼儿园、早教、家政育婴等既有模式上的延伸，以前两个为主：一是高端幼儿园年龄段下沉做托育，一是早教中心结合课程提高空间使用效率做托育。

华为或许会经历一段困难的时期，它的美国供应商也将遭受损失。所不同的是，只要华为做出努力，中国全社会给与强有力支持，包括中国的国力也参与进来，这一定就是华为走向更加强大的新的开始。而美国的那些供应商将大概率走向持续的萎缩之路，因为向华为断供意味着它们正在不可逆地失去中国市场，而世界决不会有第二个如此庞大的中国电信市场。