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7月31日上午，男司机通过电话向新京报记者表示，双方已于7月30日在双龙派出所内互相道歉：“我先和对方道歉了，她也就跟我道歉了，昨天我精神状态非常差，也没听清她说什么。”男司机称，事发时，妻子坐在车内被吓哭，7月30日晚上，他们被通知回到双龙派出所进行调解，双方互相道歉：“我们已经有了协议，互相没有经济赔偿，我只是平头老百姓，我受到了巨大的威胁，但具体的我不想多说了，既然已经调解了，到此为止吧。”
但默克尔对商业界领导表示，德国自主研发电动车电池是至关重要的，这将保障德国在汽车行业的地位。这些年，德国汽车行业的高管一直都不太愿意推出电动车，而是专注于柴油车。但他们现在面临的挑战是如何使内燃机引擎的排放符合日趋严格的排放法规。尽管波士顿咨询公司的预测是将会出现供过于求，但麦肯锡及弗劳恩霍夫研究机构的分析人士表示，当车企加大电动车的产能，需求量是有可能会超过供给的，因此欧洲新兴的电池生产商还存在增长空间。
郭德英离开前给曾经一起打下的江山的兄弟们指明了三条方向：运营商渠道的酷派、公开市场渠道的ivvi、电子商务的奇酷。“酷派的高层们其实对郭德英都有许多不满，因为酷派本质上是一个家族企业，一起奋战的兄弟们都没有分到什么钱。”上述深度接触酷派的人士评价，这可能也是酷派人失去了斗志的原因。
德国车企曾警告称，因为生产电动车花费的时间更少，其定位也从海外转移至国外的电池生产商，可能会导致就业需求下降的情况。德国汽车工业协会表示，2030年开始禁售汽柴油车将会威胁汽车及零部件企业436，000份就业岗位。Hirte说到：“电池是价值链上的关键技术和重要组成部分，而这也是我们为什么先要在德国建厂的原因。”
今年6月份以来，市场受外部因素影响出现短期波动，截至7月12日，大盘指数下跌8.9%。另一方面，大额资金近期正在潜伏布局，逆势买入ETF。数据显示，6月1日至7月12日期间，合计30只ETF呈现资金净流入，净流入金额合计高达88亿元。从资金流入板块来看，大盘股和中盘股ETF净流入金额较多。
从网上收集到的卖家评价来看，Vova的特点是“定价低、利润低、出单量大“，在此基础上，退款率与丢包率都比较高。在今年4月的宁波招商会上，Vova的招商经理介绍道，Vova背后的团队是“拥有十年跨境B2C成功运营经验的中国团队，对精准投放、本地化运营、粉丝营销等有丰富的研究”。
