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根据欧洲汽车制造商协会的数据，6月份汽车销量下降7.9%至149万辆，为去年12月以来的最大月度降幅。法国和西班牙的销售额下降了8%以上，德国和英国的销售额分别下降了4.7%和4.9%。尽管欧洲汽车制造商协会将6月份销量下滑归咎于当月工作日减少，但疲弱数据加剧了笼罩汽车行业的悲观情绪。

总台央视记者：采取了一些什么样的合作？吴尊友：首先是一些信息的分享，包括我们现在已经对这种新型冠状病毒肺炎的认识，比方说病毒分离，它病毒是什么样，这些东西很快会和国际社会分享。它的主要临床症状是什么样？它的传播方式是怎么样？怎么去控制？这些都是重要防控的科学信息，这些科学信息和国际社会分享，就有利于周边国家采取有效措施，防止疫情扩散。

按照规划，合资公司未来将达成30万台的年产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。“预量产车下线”是FF提出来的新说法，大意是指“实现量产前先造出来几辆车”。从乐视时期开始，与贾跃亭有关的生产基地——德清乐视生态园（未建成）、美国内华达州（已卖）、加州汉福德（非自持地，租赁的工厂）、以及广州南沙工厂（已归属恒大），如果再加上呼和浩特的工厂，一共有5个。

据网易财经报道，九城之所以选择呼和浩特，一在于其电力廉价、二是当地政府支持。沙尔沁工业园是呼市经济开发区六大经济功能区之一，新能源产业是其主要发展方向，在2020年的产值约为600亿元，约占工业园总产值的30%。呼和浩特招商局一位工作人员告诉投中网，他们并不知晓九城、FF与沙尔沁工业区的合作意向，“具体是他们自己谈的”。而因归属自治的土左旗政府管辖，沙尔沁工业区有一定的自主招商权。

交银施罗德基金首席宏观策略分析师马韬：结构调整步伐加大交银施罗德基金首席宏观策略分析师马韬认为，观察中国经济投资、出口、消费三个主要引擎的变化，可见2018年中国经济结构调整的步伐在加大。2009年以来，资本形成对中国经济的贡献率逐步走低，维持在30%左右；净出口的贡献率稳定在零轴上下，经济对外依存度整体下降，中国进口需求对世界的影响力扩大；最终消费支出贡献率在2018年年中上升至近9年以来的最高点78.5%，消费支出已成为中国经济目前最主要的发展动力。

目前市场各方表现较弱，人气仍显不足。一则下游入市热情有限，实际成交清淡；二则不少石化降价，贸易商信心受挫，普遍缺乏操作热情；三则原油、PP期货弱势，令现货市场承压。浙塑市场预计，短线PP市场维持弱势整理的可能性偏大。PVC市场走稳为主。因终端需求放量有限，多数买家观望居多，因此市场成交阻力较大，交易气氛较为平静。价格方面看，乙烯料主流报价在7100-7250元/吨左右，5型电石料主流报价在6900-7100元/吨左右。