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2018 年装机量见底, 2019 年拐点向上基本确认。 2018 年 531 新政导致行业装机下行, 产品价格因供需失衡而大幅下降, 产业链利润基本挤出。 但同时也应该看到,下降的价格带来更大的需求,从 Q4 各企业排产和明年订单情况就能够得到验证。目前看 2019 年实现 120GW 的全球装机是一个较为合理的预期,同比今年增长 20%,量增必然导致行业价格中枢上行。

行业信息诈骗成“行业痛点”:招聘网站存漏洞公开报道显示,近年来,因招聘网站上发布的信息而遭到诈骗的例子并不鲜见。2015年一则公开报道中的案例显示,有人利用“58同城”、赶集网等招聘网站,发布虚假招聘信息,从面试者处骗取“押金”。专家表示,平台方应对显而易见、应当获知的违法信息负有监测排除的义务。

另一方面,中铁快运的业务发展也落后于市场。目前中铁快运在全国有18个区域分公司和13个省市分公司,共经营六种业务——高铁快运、普通快运、货物快运、物流总包、冷链运输、跨境电商,其中后两项的业务量很小,几乎可以忽略不计,而前几项业务也难以和民营物流企业竞争。

屈田表示,现阶段机构在东南亚的投资布局没有太大阻力,各方大多持有欢迎的态度。今年1月 3 日,ATM Capital宣布完成首期募资。计划以中国市场为对标,研究东南亚各领域规模最大、成长最快的公司,目标是在东南亚找到有潜力成为估值10亿美元的企业。

2017年,兖矿集团完成煤炭产量1.35亿吨,进入中国行业前五、世界前七;营业收入为1992亿元,利税总额为157亿元。2018年上半年,完成煤炭产量8197万吨,营业收入为1200亿元,资产总额突破3000亿元。《经济日报》2017年发布的文章显示,兖矿集团推动资源开发由低端向高端拓展,由集团本部向省内外、国内外延伸,由单纯煤炭产业向高附加值金属矿业领域渗透。深耕拉美市场,有序推进厄瓜多尔金属矿产绿地等项目,将拉美地区建成兖矿国际化发展的战略新区。

有官员担心,部分资金豁免负利率将会挑战欧洲央行的政策指引,暗示低利率可能会比当前指引维持更久时间,甚至可能会进一步调低。欧洲央行发言人拒绝对欧洲央行关于货币政策的讨论发表评论,不少官员对此也发表了不同意见:①法国央行行长和奥地利央行行长都对此表示赞赏。

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