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中日关系改善进程处于起步阶段,既面临重要机遇,也有敏感脆弱的一面。日方多次表示中日应化竞争为协调,希望日方为此推出更多实际举措。具体来说,第一,希望双方在中日四个政治文件和两国领导人重要共识引领下,不断增进政治互信,使两国关系始终在正确轨道上运行。第二,要推动双方务实合作提质升级,做大共同利益“蛋糕”,实现互利共赢。王毅国务委员明确表示,中方欢迎日方派高级别代表团出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。第三,要持续推动人文交流,为两国关系打造更好民意基础。第四,要坚持通过对话协商,建设性管控分歧。

一个词总结,那就是“践言”。去年10月、11月,我们逆市发行的基金成立,作为基金经理,我给投资者写过两封公开信,感谢持有人在去年市场低迷时支持我们,尤其是参与一年定开基金凯石澜的投资者;我很理解“持有人做出这个决策不容易,他们不仅希望能够抓住市场低估时机获取超额收益,还希望实现短期稳健和长期可持续。作为基金经理,我会珍惜这一份信任,并带着客户的期望,在凯石基金平台强有力的支持下,用心并努力做好基金稳健可持续投资。”

据了解,诺唯真喜悦号于2017年6月进入中国,并以上海为母港,该船排水量16.8万顿,设施非常豪华。不过,有旅游从业人员坦言,正因为是这样的豪华邮轮,平时登船出游多以中老年游客为主,船上二次消费较少,并不怎么赚钱。实际上,诺唯真喜悦号并非是第一个离开中国市场的邮轮,2017年11月,公主邮轮便宣布2018年将重点推介海外航线,实际上便是将旗下邮轮暂时调离中国市场。此外公主邮轮还宣布,2018年9月-2019年盛世公主号也将暂别中国,将转至澳洲邮轮市场运营。2018年3月,中国第一家本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下的新世纪号邮轮也被携程和皇家加勒比卖掉,TUI集团旗下的Marella邮轮接手,预计该船只将于2018年12月在满足一定交易完成所需条件下被移交。除了“逃离”中国市场的邮轮,还有一些国际邮轮公司选择调整航线应对当前竞争激烈的邮轮市场。

问:关于“一带一路”的问题。上个月,印度驻华大使在接受中国媒体采访时暗示,印度很可能不会参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。他说,没有国家会参加忽视其主权和领土完整核心关切的倡议。中方如何看待印方做法?答:印度方面,包括印度政府、各界是否参与“一带一路”合作或相关活动,你要向印度方面去了解。

据不完全统计,目前至少有中国银行、建设银行、民生银行、北京农商银行、齐鲁银行、浙江农信、浙商银行、杭州银行、鄞州银行、东莞农商行、顺德农商行、长沙银行、福建农信社等多家银行已将小额双免业务在持卡人领卡协议里明确告知。部分银行则通过手机银行APP向持卡人进行告知,如中信银行、光大银行、平安银行等。

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