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实际上，近年来，江淮汽车一直靠吃政府补助救济。长江商报记者初步统计发现，2014年至2018年的5年间，公司及其子公司合计收到各类政府补助高达87.18亿元，扣除这些补助，公司主营业务实际亏超过50亿元。不仅如此，江淮汽车子公司安凯客车（000868.SZ）同样长期靠政府补助输血维持运营。即便如此，2017年以来，安凯客车依旧陷入亏损境地。

上半年，工商银行净增个人客户2000多万户，总量达到6.27亿户，信用卡客户数率先破亿。个人手机银行用户达到3.33亿，较年初增加2000多万户。对公结算账户增加66万户，达到898万户。实现客户存款增加1.72万亿元，保持市场第一，且领先优势进一步扩大。

主要是因为算账算不过来。每一家公司，其核心的诉求只有一点，赚钱。再细一点，合理合法赚到可持续的钱。越是大的公司，对于合理合法可持续，就越为重视。当数据泄露后，不说竞争对手拿到的打击，但就舆论和法律方面的打击，对于任何一家大公司都是难以承受的后果，这不是卖数据那几个小钱可以挽回的，大家都非常聪明。

按照计划，川藏铁路康林段将于今年正式开工，这意味着川藏线上最困难的障碍将被挑战。但川藏线康林段只是今年计划开工的22条线路中的一条。今年，包括合肥至南京高铁、银川至包头铁路、十堰至西安高铁、宜昌至郑万高铁联络线、重庆至黔江城际铁路等在内的新建项目将正式开工。

在0-2落后的情况下，江苏队进行了变阵。让龚翔宇回到了她习惯的接应位置，许若亚出任主攻。这一变化使得张常宁的一传任务明显减轻，许若亚承担了不少一传，使得张常宁将更多的精力投入进攻。同时龚翔宇的进攻打的风声水起，第三局和第四局共得到13分。进攻打顺了，一传的压力自然也就小了，后两局张常宁的一传到位率比前两局高很多，原因也是由于其他攻手的进攻成功率的提升。同时龚翔宇和许若亚的拦网都发挥了作用，龚翔宇第三局单人拦死段放的进攻，大大提升了本队的士气。

在我看来，打击的黑产的关键，不在于技术升级。不是说技术不重要，而是说技术在无法实现真正意义上的数据闭环的前提下，能起到的作用是十分有限的。即使一家公司把自己的数据安全做到了极致，也架不住合作伙伴被攻击，自己提供给伙伴的接口被滥用，这在整个世界范围内，都是无解的。